这才是一台能撒欢的傲虎：斯巴鲁傲虎Wilderness解析

假如你觉得惯例版的斯巴鲁傲虎现已满足万能，那这台在上一年东京车展上露脸的傲虎Wilderness，可能会再令你眼前一亮。之所以今日把这辆车拿来聊，也有必定的个人原因，比方小编喜爱它的越野套件晋级。

要说它最大的亮点，其实很直接：这是一台让你能更安心开去越野撒欢的傲虎，并且姿态变得更健康了。

它最中心的硬件提高藏主要是在底盘方面，其离地空隙一口气添加到了241毫米，比一般版傲虎高出一截。这在某种程度上预示着过个沟沟坎坎、走点碎石路，心里会结壮许多，不需要过多的忧虑容易托底。再合作专门的越野调校自适应减振器和全地势轮胎，走烂路的舒适性和抓地力应该会更好。当然，斯巴鲁看家的左右对称全时四驱和X-Mode体系也没缺席，品牌方还针对雪地、泥泞等不同烂路形式进行了优化，算是给户外经过才能上了双保险。

越野套件方面，该车的车头格栅、轮拱、前后围住都用上了大面积的黑色防刮塑料，不但看着很粗暴，有用性强——小刮小蹭不疼爱。前脸还加了新的射灯，晚上在没路灯的当地能看得更清楚。17英寸的黑化轮圈配上AT胎，是户外车型该有的姿态。车身旁边面和车尾的线条也调整得更方正了些，加上专属的Wilderness标识，一眼就能和一般版区分隔。